近日，重慶印發(fā)《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022-2030年）》（下稱《發(fā)展規(guī)劃》）。市政府召開專題新聞發(fā)布會，明確提出到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)到10%以上；到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球一流水平。

 

　　兩江觀察注意到，這次發(fā)布會上，重慶對建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)充滿信心、志在必得：從量級看，瞄準(zhǔn)的是“萬億元”“世界級”；從時間看，目標(biāo)均以2025年、2030年為窗口期。由此可見，重慶打造這個產(chǎn)業(yè)集群，不僅關(guān)乎產(chǎn)業(yè)大局走勢，更關(guān)乎城市未來發(fā)展能級。

 

　　發(fā)展大勢

 

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的大變局，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為新的產(chǎn)業(yè)方向和行業(yè)風(fēng)口。放眼世界，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)已是群雄逐鹿，技術(shù)、資金、人才等生產(chǎn)要素蜂擁而入，各大城市紛紛搶占新能源車“新賽道”。

 

　　——從國內(nèi)形勢看，全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的新能源、大數(shù)據(jù)、電子信息等資源正加速向國內(nèi)集聚，中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展新階段，市場滲透率持續(xù)快速攀升，預(yù)計到2025年，將達(dá)到40%以上；到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將成為市場主流。

 

　　——從行業(yè)趨勢看，純電動、增程式混合動力、插電式混合動力、燃料電池是未來汽車動力系統(tǒng)的主要技術(shù)路線。汽車軟件和人工智能的技術(shù)和價值將越來越成為汽車產(chǎn)品的核心競爭力。以單車智能實現(xiàn)高度自動駕駛、完全自動駕駛的技術(shù)路線，將逐步向“車、路、網(wǎng)、云、圖”一體協(xié)同發(fā)展。

 

　　——從產(chǎn)業(yè)生態(tài)看，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)階到智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車階段，已經(jīng)由原來的“鏈條化”線性發(fā)展演進(jìn)至“生態(tài)型”全面發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游參與單位更加多元，新型關(guān)鍵核心零部件和新型基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)體系的融合發(fā)展將成為趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)鏈背后的商業(yè)模式更加多樣化，產(chǎn)業(yè)鏈條向“制造加服務(wù)”的網(wǎng)聯(lián)化拓展。

 

　　——從資本要素看，世界主要汽車工業(yè)國家和地方紛紛發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，傳統(tǒng)造車企業(yè)發(fā)揮規(guī)模龐大、基礎(chǔ)雄厚等優(yōu)勢，加速向智能網(wǎng)聯(lián)新能源化發(fā)展；造車新勢力不斷涌現(xiàn)，致力于用新理念重構(gòu)核心價值鏈；以互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)為代表的跨界造車企業(yè)，則憑借先進(jìn)技術(shù)和運營優(yōu)勢強勢入局。

 

　　關(guān)鍵抉擇

 

　　打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，是關(guān)乎重慶構(gòu)建城市核心競爭力的關(guān)鍵抉擇。作出萬億級謀劃，重慶有信心、有基礎(chǔ)、有能力。

 

　　眾所周知，作為我國的制造業(yè)重鎮(zhèn)，重慶是全國主要汽車生產(chǎn)基地之一，在中國汽車版圖中，有著舉足輕重的地位。數(shù)據(jù)顯示，重慶汽車產(chǎn)銷量在全國總量的占比達(dá)8%左右，還曾以每年300萬輛的產(chǎn)量，一度成為中國第一大汽車生產(chǎn)基地。

 

　　作為城市重要支柱產(chǎn)業(yè)，打好智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“卡位賽”，不僅關(guān)乎重慶制造業(yè)乃至工業(yè)經(jīng)濟(jì)的根基和命脈，更事關(guān)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的格局和進(jìn)程，是城市未來核心競爭的關(guān)鍵所在。

 

　　在國內(nèi)汽車行業(yè)近年來競相轉(zhuǎn)換“智能網(wǎng)聯(lián)”和“新能源”賽道時，重慶早已步步為營，打出了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“三疊掌”——

 

　　在頂層設(shè)計上，為更好服務(wù)共建“一帶一路”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略，重慶十四五規(guī)劃、市第六次黨代會報告、政府工作報告等均明確支持新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展。同時接連推出“加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見”、“支持新能源汽車推廣應(yīng)用政策措施”等政策支持，已制定智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件體系、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用、汽車軟件和人工智能應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)等四個行動計劃。

 

　　在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，重慶傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已形成“1+10+1000”優(yōu)勢集群，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模增長迅速，“大小三電”（電控系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、動力電池，電制動、電轉(zhuǎn)向、電空調(diào)）等核心配套已有較好基礎(chǔ)，具有西部地區(qū)最為完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。此外，在機(jī)械、電子、材料、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域具備較好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和豐富資源。

 

　　在場景應(yīng)用上，重慶擁有復(fù)雜的山地地形交通場景，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的測試、應(yīng)用在全國處于領(lǐng)先水平，正加快推進(jìn)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國家電動汽車換電模式示范城市、國家氫燃料電池汽車示范城市三大應(yīng)用場景建設(shè)。

 

　　當(dāng)前，重慶汽車產(chǎn)業(yè)正乘勢而上，已聚集16家新能源整車企業(yè)。2021年重慶新能源汽車產(chǎn)量同比猛增252%。目前年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到百萬輛，在全市汽車總產(chǎn)能的占比大幅提升到25.8%。比如長安新能源車今年1-6月銷量達(dá)84958輛，同比增127.26%；力帆科技1-6月新能源汽車?yán)塾嬩N售12547輛，是去年同期的116倍；賽力斯6月新能源汽車銷量達(dá)7658輛，同比增長524.12%。

 

　　▲7月19日，青鳳園區(qū)的賽力斯智慧車間，工人在裝配智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。孫凱芳攝/視覺重慶

 

　　擘畫未來

 

　　機(jī)不可失、時不我待。重慶出臺《發(fā)展規(guī)劃》，正是旨在把握未來十年汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的窗口期，集中力量整合優(yōu)勢資源，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新賽道的沖刺中力爭前茅。

 

　　《發(fā)展規(guī)劃》戰(zhàn)略目標(biāo)非常清晰，以2030年時間為節(jié)點，明確了打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群“兩步走”的發(fā)展愿景：

 

　　到2025年，初步形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)到10%以上。

 

　　到2030年，建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量在全國的比重進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球一流水平。

 

　　同時，《發(fā)展規(guī)劃》戰(zhàn)術(shù)操作性極強，將“智能網(wǎng)聯(lián)”和“新能源”作為推動未來汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“雙翼”，繪就了產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑圖。明確了七大重點任務(wù)，環(huán)環(huán)相扣、直指關(guān)鍵：

 

　　?提升整車新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化水平，加快突破智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車關(guān)鍵技術(shù)，推動汽車整車全面加快新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型；

 

　　?完善汽車零部件供應(yīng)鏈體系，推動傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，做大做強智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)；

 

　　?加快推進(jìn)自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用，推動車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通、智慧城市融合發(fā)展，助力自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)科技成果加速產(chǎn)業(yè)化；

 

　　?加快培育汽車軟件與人工智能產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)軟件、人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合；

 

　　?加快打造體驗之都，提高汽車智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能領(lǐng)域的測試水平，打造獨具特色、形態(tài)豐富的車路協(xié)同體驗場景；

 

　　?加快基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系建設(shè)，推動能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)協(xié)同融合發(fā)展；

 

　　?構(gòu)建全面高效的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車安全體系，強化安全監(jiān)管，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車配套能力提升，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

 

　　同時，重慶還以五大重點工程為抓手，有的放矢補鏈強鏈：

 

　　科技創(chuàng)新工程，著力打造重要創(chuàng)新載體，加強關(guān)鍵人才引育，提升創(chuàng)新轉(zhuǎn)化能力；

 

　　智能制造工程，著力提升智能制造基礎(chǔ)能力，加強新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用；

 

　　質(zhì)量提升工程，著力提升質(zhì)量控制能力和質(zhì)量服務(wù)能力，加強品牌培育和產(chǎn)權(quán)保護(hù)；

 

　　綠色低碳工程，著力打造標(biāo)桿示范企業(yè)，加快建設(shè)零碳工廠，開展產(chǎn)品再制造，發(fā)展動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)；

 

　　融合發(fā)展工程，著力推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車與物流運輸業(yè)加快融合，推動相關(guān)企業(yè)加強國際國內(nèi)交流合作，深化智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車與智慧城市建設(shè)協(xié)同發(fā)展，探索綠色資產(chǎn)融資新模式。

 

　　未來，重慶還將突出“內(nèi)育外引”，繼續(xù)“鍛長板、補弱項”：

 

　　一手抓在渝企業(yè)培育提升，加快培育本地原有的龍頭企業(yè)，比如支持長安汽車集中資源推動長安阿維塔品牌發(fā)展，加快賽力斯AITO、福特野馬投產(chǎn)；

 

　　一手抓優(yōu)質(zhì)項目招商引資，比如先后引進(jìn)吉利極星、理想汽車等中高端整車項目。其中吉利極星項目預(yù)計2023年1季度建成投產(chǎn)，理想汽車年產(chǎn)3萬輛新能源整車項目也計劃于近期開建。

 

　　可以預(yù)見，世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的打造，將成為重慶推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強大引擎，也將成為驅(qū)動未來經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的新動能，機(jī)遇空前、前景廣闊，值得期待。