氫能作為清潔、高效、應(yīng)用場景多元的能量載體，是連接傳統(tǒng)化石能源與可再生能源的重要橋梁。開發(fā)利用好氫能，對于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、保障能源安全具有重大意義。

 

　　具體到河南，隨著鄭州燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群示范引領(lǐng)作用日益凸顯，未來將如何利用城市群優(yōu)勢，打造氫能產(chǎn)業(yè)高地？又將如何持續(xù)完善在氫能產(chǎn)業(yè)鏈方面的布局？

 

　　01

 

　　優(yōu)勢顯現(xiàn)

 

　　河南多地正加大氫能產(chǎn)業(yè)布局

 

　　鄭州、洛陽、焦作、安陽、濮陽、新鄉(xiāng)、開封……9月底開始，一系列高效、務(wù)實(shí)的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接會在河南多個城市連續(xù)舉行，與會的不僅有相關(guān)政府部門、高校的負(fù)責(zé)人，更有行業(yè)專家、企業(yè)家及相關(guān)從業(yè)人士。隨著現(xiàn)場調(diào)研、交流討論，各地氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜正逐漸清晰。

 

　　大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)和國家能源安全的重要路徑。燃料電池汽車是氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要應(yīng)用，具有加氫時間短，續(xù)駛里程長等優(yōu)勢，將與純電動汽車互為補(bǔ)充、相互并存，共同實(shí)現(xiàn)車輛的電動化和能源的低碳化。目前，河南省已初步形成較為完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系，多地在氫能產(chǎn)業(yè)方面各有優(yōu)勢。

 

　　其中，鄭州在整車集成和多場景應(yīng)用方面擁有基礎(chǔ)優(yōu)勢，尤其是以宇通集團(tuán)為代表的整車生產(chǎn)企業(yè)，在燃料電池電電混合動力系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)和電堆等領(lǐng)域進(jìn)行了先行探索，整車性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。具備一定示范推廣經(jīng)驗(yàn)，目前示范運(yùn)營200多輛燃料電池公交車，運(yùn)營數(shù)量在全國領(lǐng)先。

 

　　安陽擁有河南省最豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，并具備對外供應(yīng)的能力，初步形成了從氫能生產(chǎn)、整車生產(chǎn)、氫燃料電池、核心零部件到示范應(yīng)用場景較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　焦作市在工業(yè)副產(chǎn)氫能供給具備資源優(yōu)勢；產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方面，中原內(nèi)配集團(tuán)股份有限公司等一批企業(yè)也大力投資燃料電池及核心零部件項(xiàng)目；在礦山、渣土、環(huán)衛(wèi)、水泥攪拌、公交等多個應(yīng)用場景方面具備氫燃料車型的推廣優(yōu)勢。

 

　　新鄉(xiāng)市從集群構(gòu)建、技術(shù)攻關(guān)和示范應(yīng)用等方面著手，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)學(xué)研合作和應(yīng)用推廣，全力打造氫能產(chǎn)業(yè)高地。先后引進(jìn)豫氫動力、豫氫裝備、蘇州擎動、上海氫儲、北京鋒源等氫能頭部企業(yè)，投資25億元建設(shè)了10個氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，形成了“制氫—儲氫—加氫—氫燃料電池系統(tǒng)—氫燃料發(fā)動機(jī)—整車”氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群。

 

　　此外，鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶集聚了全省主要的汽車零部件企業(yè)；洛陽在氫能供給和燃料電池關(guān)鍵部件金屬雙極板等領(lǐng)域具備獨(dú)到的特色。

 

　　02

 

　　前瞻布局

 

　　鄭安擬聯(lián)合打造“氫高速”

 

　　2021年12月，財政部、工信部、發(fā)改委、科技部和能源局等五部門批復(fù)鄭州城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用啟動，歷時近一年時間，已取得一定成效。而隨著氫能產(chǎn)業(yè)集群的逐步完善和全省經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，現(xiàn)階段的燃料電池示范應(yīng)用工作對城市群成員的協(xié)同發(fā)展也提出了進(jìn)一步要求。

 

　　河南省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明在對接會上多次表示，應(yīng)通過互聯(lián)互通、共享共用的合作關(guān)系，積極貫徹“豫材豫用”和“產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展、優(yōu)勢企業(yè)重點(diǎn)扶持”指示精神，有利于實(shí)現(xiàn)各地氫能及燃料電池汽車錯位發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。

 

　　宇通集團(tuán)副總裁曹建偉表示，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個長跑過程，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)從現(xiàn)在的交流和應(yīng)用來看，無論是上游、中游、下游都擁有不少機(jī)會，需要全國合作，乃至整個鏈條的合作。

 

　　此次對接會不僅為河南各地燃料電池汽車推廣及產(chǎn)業(yè)鏈合作提供了交流的機(jī)會，也為各地之間加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)互通互用、完善氫能生態(tài)，構(gòu)建、完善安全自主可靠的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈起到了進(jìn)一步的推動作用。

 

　　鄭州與安陽擬聯(lián)合打造“氫高速”即是其中一個典型案例。9月29日，河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院與安陽市政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共建“河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院安陽分院”。河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院院長、宇通集團(tuán)燃料電池專業(yè)首席工程師張龍海表示，通過合作，雙方有可能在全國率先打造具有戰(zhàn)略意義的示范項(xiàng)目：氫能城際重載物流示范走廊（京港澳高速安鄭段）。

 

　　“這在全球是非常有典型意義的，面向這個場景，我們專門研制開發(fā)重載長續(xù)航燃料電池卡車，功率上達(dá)到200千瓦以上，單次加氫續(xù)航能力能夠達(dá)到500千米左右。打造‘京港澳’沿線‘氫高速’，沿途布局2～3個加氫站，為我國南北交通大動脈基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行前瞻性布局。而且，這個商業(yè)模式是可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)推廣的。”張龍海說。

 

　　03

 

　　多維合作

 

　　河南各地產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨完善

 

　　不僅是氫高速，通過此次對接會，還促成了鄭州等地分別發(fā)揮在不同氫能生態(tài)循環(huán)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，在產(chǎn)能投建、技術(shù)分享、零配件供應(yīng)等多個維度達(dá)成合作。

 

　　據(jù)了解，鄭洛兩地將積極推動在燃料電池汽車整車、零部件、氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面互聯(lián)互通，共享共用，打通兩地產(chǎn)業(yè)鏈共同合作機(jī)制。氫沄、國宏、華久、交運(yùn)、凱邁、河科大、中集凌宇、宇通等多家兩地新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行了河南省氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作簽約儀式，未來各企業(yè)將各自發(fā)揮在不同氫能生態(tài)循環(huán)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，在產(chǎn)能投建、技術(shù)分享、零配件供應(yīng)等多個維度達(dá)成合作。

 

　　鄭焦兩地致力于氫能發(fā)展的“產(chǎn)學(xué)研”相關(guān)單位宇通集團(tuán)、中原內(nèi)配、風(fēng)神輪胎、吉通物流、偉祺新潔能源、河南理工大學(xué)、華唐新材料、河南鯤華簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在產(chǎn)學(xué)研多個方面達(dá)成合作。

 

　　新鄉(xiāng)市在2016年國家首次提出氫能發(fā)展路線后，即將氫能作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，從技術(shù)、人才、基金等方面積極謀劃布局。鄭新作為核心城市承接本輪國家燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目和河南省“鄭汴洛濮氫走廊”的兩大關(guān)鍵任務(wù)。將探索可持續(xù)發(fā)展的燃料電池汽車推廣應(yīng)用模式，并為氫能應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)，奠定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時要建立自主可控的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，助力我省新能源商用車產(chǎn)業(yè)持續(xù)領(lǐng)先。

 

　　開封市已將燃料電池汽車示范城市納入“十大戰(zhàn)略”工作方案，充分整合氫能與儲能，汽車與零部件、氫燃料電池整車、氫燃料電池電堆及系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)，積極培育新興產(chǎn)業(yè)，布局未來產(chǎn)業(yè)，推動汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。今年將完成推廣氫燃料電池汽車不少于65輛，建成并投入運(yùn)營加氫站不少于2座的任務(wù)。完善財政補(bǔ)貼、加氫站管理、安全監(jiān)管、技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)等政策支持體系。

 

　　因油而建、因油而興的傳統(tǒng)能源城市濮陽，也在充分發(fā)揮東臨山東“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”、北依河北“沿海氫能應(yīng)用示范帶”、南接鄭州燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群的區(qū)域優(yōu)勢以及化工基礎(chǔ)雄厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，氫能項(xiàng)目體量全省最大的基礎(chǔ)優(yōu)勢，布局氫能“制、儲、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈，舉全市之力打造“中原氫城”。

 

　　鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組專家委員會主任胡荃表示，這次國家燃料電池汽車試點(diǎn)示范的核心目標(biāo)之一，就是通過示范引領(lǐng)和科技創(chuàng)新，突破一批關(guān)鍵部件與核心材料卡脖子技術(shù)，建立我省自主可控的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在本輪的發(fā)展中，城市之間要在產(chǎn)業(yè)鏈合作方面發(fā)揮好各自的優(yōu)勢，合作共贏，在彎道超車戰(zhàn)略方面搶得先機(jī)。

 

　　04

 

　　破解難題

 

　　龍頭企業(yè)引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 

　　當(dāng)下，在以國家“雙碳”戰(zhàn)略為背景，加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的歷史性窗口時期，作為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協(xié)同互補(bǔ)，帶動形成十萬億級的新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

 

　　2022年9月，《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》（以下簡稱《方案》）發(fā)布，明確了氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展。

 

　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，河南氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備制造領(lǐng)域取得突破，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達(dá)到100家以上，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元。推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛，氫氣終端售價降至30元/千克以下，建成3~5個綠氫示范項(xiàng)目。鄭汴洛濮氫走廊基本建成，鄭州燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用取得明顯成效，初步建成氫能國家級先進(jìn)制造業(yè)集群。

 

　　不過也要看到，為了達(dá)到上述目標(biāo)，河南產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還存在著燃料電池整車綜合競爭力不足、關(guān)鍵零部件自主化低、產(chǎn)業(yè)鏈不協(xié)同三大難題，對此，張龍海給出了解決方案——宇通牽頭，聯(lián)合省內(nèi)外知名高校和科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，以實(shí)現(xiàn)貫通氫能綠色制取、安全致密儲輸和全產(chǎn)業(yè)鏈高效利用。

 

　　張龍海介紹，宇通是國內(nèi)第一批從事燃料電池商用車研究應(yīng)用的企業(yè)，2009年開始研發(fā)，取得國內(nèi)首個燃料電池客車資質(zhì)認(rèn)證和產(chǎn)品公告。2021年取得燃料電池卡車資質(zhì)，布局開發(fā)了全系燃料電池商用車產(chǎn)品。經(jīng)過13年研發(fā)積累，取得了162項(xiàng)專利，形成45項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，組建了國內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)團(tuán)隊，并戰(zhàn)略投資了億華通、重塑、唐鋒等燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。宇通在“推廣模式可持續(xù)”方面也做了積極探索，在北京、張家口、鄭州、濰坊、張家港等地累計推廣550輛，安全運(yùn)營超過4000萬公里。

 

　　張龍海表示，整車方面，宇通將用好“河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院”平臺，持續(xù)開展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)解決大功率、長壽命、低成本燃料電池動力系統(tǒng)等行業(yè)難題，提升燃料電池商用車綜合競爭力。

 

　　零部件方面，圍繞整車供應(yīng)鏈體系建設(shè)，培育和引導(dǎo)燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等產(chǎn)業(yè)鏈高價值環(huán)節(jié)的優(yōu)勢企業(yè)，來豫聚集、在豫發(fā)展。

 

　　氫能產(chǎn)業(yè)方面，圍繞車用氫能供應(yīng)體系建設(shè)，逐步突破氫氣綠色制取、安全存儲和輸運(yùn)、高效加注等核心技術(shù)和關(guān)鍵裝備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和優(yōu)化布局，進(jìn)而助力河南在全國汽車與能源產(chǎn)業(yè)升級布局中搶灘占先換道領(lǐng)跑。